Beiträge

Im Namen des Weltklimas retteten die Grünen einen Auwald am Triftbach in Bad Aibling. Und das Trinkwasser retteten sie auch. Die Grünen-Politikerin Martina Thalmayr beschreibt auf der Webseite ihrer Partei, wie es dazu kam. Thalmayr möchte bei den Kommunalwahlen kommendes Jahr gerne Bürgermeisterin werden.

Als ich das erste mal über diese unsinnigen Pläne in meinem Blog und auf der Webseite der Grünen Bad Aibling geschrieben habe, hätte ich aber nie gedacht, wieviele Mitstreiterinnen und Mistreiter wir innerhalb kürzester Zeit sein würden. Unzählige Gespräche, Leserbriefe, Postings im Internet und andere Wortmeldungen haben klar gemacht: Das geht so nicht! Eine einzelne Stimme mag gerne überhört werden, aber dieser ganze Chor an kritischen Stimmen konnte nun niemand mehr ignorieren. Die Anträge wurden im Rat zurückgezogen. Wieder einmal habe ich gemerkt, wieviel stärker wir gemeinsam sind. 

Weiterlesen

Die Ermittlungen nach dem Zugünglück vom Bai Aibling konzentrieren sich immer mehr auf den unglücklichen Fahrdienstleiter, und es geht dabei offenbar um folgenden Ablauf:

  1. Mit ca. vier Minuten Verspätung fährt der Zug von Holzkirchen ein, unterwegs nach Rosenheim.
  2. Der Fahrdienstleiter gibt die “Fahrstraße” von Aibling via Aibling Kurpark nach Kolbermoor frei. Aber das System verweigert die gewünschte Signalstellung und hält den Zug fest.
  3. Der Fahrdienstleiter gibt die “Fahrstraße” ein zweites Mal frei. Das System sagt wieder nein.
  4. Der Fahrdienstleiter löst eine manuelle Freigabe aus – und überstimmt damit das System.

Weiterlesen

Kaum habe ich mit viel Mühe eine Information beisammen, da ergibt sich schon gleich die nächste Frage. Zuerst die Info: Die Mangfalltaleisenbahn, also die Strecke von München über Holzkirchen und Bad Aibling nach Rosenheim, wird auf ganzer Länge elektronisch vom zentralen Stellwerk in München geregelt. Mit einer Ausnahme: In Bad Aibling gibt es ein dezentrales Stellwerk, das für den kurzen Abschnitt zwischen Bad Aibling und Kolbermoor zuständig ist. Also genau den Abschnitt, wo die zwei Züge zusammenstießen und elf Menschen – vier Mitarbeiter der Meridian-Züge und sieben Passagiere – starben.

Weiterlesen

Warum stießen vor einer Woche zwei Züge bei Bad Aibling zusammen? Das wüssten viele gerne. Behörden und Bahn AG (und vor allem ihre Tochter DB Netz AG) schweigen aber hartnäckig. Dabei sind die Ermittlungen offensichtlich längst so fortgeschritten, dass den Angehörigen der Opfer und den naheliegenderweise interessierten Bahnpassagieren erste Ergebnisse mitgeteilt werden könnten.

Die Ermittler und etliche Journalisten wissen teils bereits seit dem vergangenen Dienstag, dass es wohl mit einem Fehler bei der Fahrdienstleitung zusammenhängt. Ich habe das selber schon wenige Stunden nach dem Unglück bei Antenne Bayern berichtet. Am Abend haben dann unabhängig voneinander mehrere Kollegen offenbar unterschiedliche Quellen in Berlin und München aufgetan, die dasselbe sagen. Am weitesten kamen die Kollegen des Spiegel, die sogar herausfanden, dass der Aiblinger Fahrdienstleiter noch vergeblich versucht habe, die Lokführer per Funk vor dem Zusammenprall zu warnen – vergeblich, wie wir wissen. Inzwischen liegen auch die Daten zumindest zweier Blackboxes vor – mit dazu passenden Resultaten.

Weiterlesen